Opony zimowe
Pomysłem, z którego zrodził się QASHQAI+2, była chęć zaoferowania wygody i praktyczności aut MPV, połączonej jednak z łatwością manewrowania, zwinnością i komfortem zwykłego samochodu. ” Pierre Loing, Nissan's European Vice President for Product Planning Auto w skrócie Napęd na dwa lub cztery koła Przednie zawieszenie na kolumnach McPherson, tylne - wielowahaczowe „multi-link” Dwa silniki diesla, dwa benzynowe Silniki diesla standardowo wyposażone w filtr DPF Skrzynie biegów: ręczna, automatyczna i CVT ESP najnowszej generacji QASHQAI+2 powstał na wydłużonej wersji najnowszej płyty podłogowej C, wykorzystywanej przez Nissana i Renault.Kierowca ma do dyspozycji centralny drążek zmiany biegów i sześć stałych przełożeń, które wybiera popychając drążek do przodu lub do tyłu, podobnie jak w motocyklu. Silniki diesla Na wielu rynkach diesle są ulubionymi silnikami w segmencie C: W ofercie QASHQAI+2 są dwa silniki diesla dCi z bezpośrednim wtryskiem common rail drugiej generacji, zapewniającym wyższe osiągi, lepszą kulturę pracy i niższą opony zimowe spalin. Podstawowy diesel to najmocniejsza wersja uznanej, 16-zaworowej jednostki 1.5 dCi (K9K), skonstruowanej przez Renault - strategicznego partnera Nissana.
Zwarta konstrukcja Silnik powstaje w najnowocześniejszej na świecie fabryce silników - w japońskim mieście Iwaki - w ilości ponad pół miliona sztuk rocznie. Małe wymiary modelu VQ ułatwiają znalezienie optymalnego rozłożenia masy, pozwalają niezwykle skutecznie zaabsorbować energię zderzenia oraz zapewniają pasażerom maksimum przestrzeni w stosunku do całkowitych wymiarów samochodu. Kadłub silnika i głowice są wykonane z aluminium, dzięki czemu mniej ważą, a to z kolei przekłada się na mniejsze zużycie paliwa i lepsze osiągi. zbots cs Idealistka przyjemna jasno pisze silne okienka.